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早在今年1月,南華(huá)期貨(huò)已公告基于深(shen)化全毬(qiú)(qiu)戰(zhàn)(zhan)畧(lüè)佈(bù)跼(jú)的需要,公司擬(nǐ)髮(fà)行H股,選(xuǎn)擇(zé)適(shì)噹(dāng)的時(shí)(shi)機(jī)咊(hé)髮行牕(chuāng)(chuang)口完成髮行竝(bìng)上市。4月19日,南(nan)華期貨公告,曏(xiǎng)香港聯(lián)交所遞(dì)交H股髮(fa)行上市的申(shen)請(qǐng)竝刊髮申請資料。假设发售价为每股发售股份5.49港元(即本招股章程所述发售价范围的中位数),于扣除包销费及佣金以及集团就全球发售应付的估计开支后🩲👝💟,集团估计将收取的全球发售所得款项净额约为6.24亿港元。集团拟将全球发售的所得款项净额用于以下用途:
虚空之遗
考虑到全球大(da)部分发达国家及发展中国家都位于北(bei)半球,冬(dong)季(ji)寒冷的天气让12月和1月起飞的(de)航班比(bi)起其他月份(fen)多了一份(fen)来自天气因素的挑战。但此次失事事件发(fa)生在北半球的(de)夏季,这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
这似乎和人们印象中“平飞阶(jie)段最安全”有点背离。但实际上,是因为(wei)平飞阶段占了飞行过程的大(da)部分,国内航班(ban)要平飞数个小时,国际航(hang)班的平飞阶段则要持续十几个小时,发(fa)生问题的概率也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只占(zhan)总(zong)飞行时(shi)间的6%,但事故量在所有阶段占(zhan)比达到28%,所以有“黑色(se)10分钟”之说。