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更深层(ceng)次来看，车企的账期革命(ming)标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成(cheng)本转嫁给(gei)供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持(chi)，但在技术迭代加速、市(shi)场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继(ji)。车(che)企开始意识到，供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构(gou)建健康(kang)供应链生态的基石。
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他指出，目前(qian)赚钱的AI企业，其实主要是从(cong)事服务的(de)公(gong)司(si)，例(li)如帮AI做数据清洗的。虽然这些公司似(shi)乎能赚到一些钱，但实际上并(bing)不多。“就像美国早期淘金，但大多数人(ren)赚不到钱，卖牛仔裤(ku)的人都(dou)赚到钱，但这些水平的盈利规模并(bing)不(bu)大，与未(wei)来AI的盈利水平相比较小。”
这种模式的本质，是家(jia)居企业利用信息不对称，将经营风险转嫁给消费者。在(zai)房(fang)地产下行、精装房渗透率提高、二手房改造“低(di)价内卷”的多(duo)重压力下，家居企业现金流本就(jiu)紧张，部分企业为活命不择手段，甚至铤而走险骗取消费者预付款。这种短(duan)视行为不(bu)仅(jin)损害了消费者(zhe)权益，也加(jia)剧了行业的(de)信任危机(ji)。
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其中，通过建立行(xing)业标准、设立专营部(bu)门(men)和(he)特(te)色支行(xing)、创新特色产品及服务，以及构建华侨金融生态圈等举(ju)措深度服务华(hua)侨(qiao)华人客群(qun)，去年末该行华侨金(jin)融业务规(gui)模突破 2100亿元，客户(hu)总数达 9.7万户(hu)。
