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国内车企(qi)在账期设计上(shang)的复杂操作,本质上是(shi)利用产(chan)业链强势地位转移资金压(ya)力的行业性现(xian)象。这种模式不(bu)仅加剧了供应链的脆弱性,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
据(ju)相关消(xiao)息(xi),737 Max曾是(shi)波音的主力销售机型,而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚(hou)望。但从2021年以来,波音787被(bei)连续曝出多重质量问(wen)题,波音在此期间被(bei)迫多次(ci)临时停产787。
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