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長(zhǎng)達(dá)60多分鐘(zhong)的溝(gōu)通中,陳(chén)(chen)旭東(dōng)談(tán)及(ji)了國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)(dui)于生成式AI髮(fà)展的“三(san)大誤(wù)區(qū)”,爲(wèi)企業擁(yōng)抱生成式AI指明了“突破(po)口”,衕(tòng)(tong)時(shí)也直言“多數(shù)(shu)企業擁抱(bao)AI需要補(bǔ)數字化的課(kè)”。目前,在(zai)境(jing)外的社(she)交网络上,支持波音公司的声音和支持印度航空公司(si)的声(sheng)音就已经开始了互相指责。前者认为,是印度的航空公(gong)司乃至印度的民航业的问题,导致了事故的发生,与波音公司无关;后者(zhe)则认为前者是在对(dui)印(yin)度进行种族歧视,并(bing)翻出了波音公司从(cong)先(xian)前(qian)因软件(jian)问题导致 737MAX 客机接(jie)连坠毁、害死数百(bai)人,到(dao)多名吹哨人曝光该公(gong)司(si)忽视甚至掩盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名认为787客机本身(shen)有(you)安全隐患的吹哨(shao)人,还离奇“自杀”了。
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