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中国航(hang)空学会(hui)理(li)事张维表示(shi),根据坠机视(shi)频画(hua)面(mian)初步分析,飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原(yuan)因的最终结论仍需黑匣子(zi)被破译(yi)后的数(shu)据验证。
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據(jù)公司年報(bào),*ST工(gong)智2024年營(yíng)收19.36億(yì)(yi)元,衕(tòng)比下滑11.51%,淨(jìng)利潤(rùn)虧(kuī)損(sǔn)2.15億元;2025年一季度營(ying)收衕比暴(bao)跌75.21%,虧損擴(kuò)大至2849.53萬(wàn)元,資(zi)産(chǎn)(chan)負(fù)債(zhài)率攀陞(shēng)至91%,持續(xù)經(jīng)營能力存(cun)疑。公司稱(chēng)(cheng),受ST影響(xiǎng)導(dǎo)(dao)緻銀(yín)行授信下降、接單(dān)放緩(huǎn),進(jìn)(jin)一步(bu)加劇(jù)業(yè)績(jī)噁(ě)化。此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音(yin)公司(si)的787-8,2014年1月交付印度(du)航空。值得注意的是(shi),这(zhe)是波音787首(shou)次因空难全损。