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车企此次(ci)账(zhang)期缩短并非偶然(ran)，而是多重因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动(dong)车价格战白热化背景下(xia)，车企意识(shi)到，唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能(neng)确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代已(yi)建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩(suo)短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商的资金压力，也加速(su)了电(dian)池技术的联合研发(fa)。
除资源外，中国本土制造工艺的提(ti)升也功不可没。摩根(gen)士丹利认为，这种提升得(de)益于外资企业技术转移(yi)与中国本土(tu)技术(shu)创新的结合。中国企业在**鼓励下形成了高度活跃的机器人研发环境，各企(qi)业之间竞争激烈，新创意不断取代旧技术(shu)，摩根士丹利认为这种“竞(jing)争”正(zheng)是中国机器人研发(fa)节奏不断(duan)加快的重要驱动力(li)之一(yi)。
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情(qing)绪消费赛道成为私募关注的焦(jiao)点。复胜资产近几个月来连发(fa)三篇关于(yu)新消费观点(dian)文章。当中提到，公(gong)司今年的核心投资方(fang)向，是在经济企稳，内部细分差异化开始逐渐拉(la)大的背景下，对于新型消费的两个维度(du)进行深度挖掘：智(zhi)能化(hua)提升和品(pin)质(zhi)化提升。中国的人均GDP水平不断上升。人(ren)均财富的(de)积累使得对于“性价比”的理解，从(cong)过去的单纯关(guan)注(zhu)“低价(jia)”更多(duo)转移到开始关(guan)注“品质”。
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