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回望过去,车企与供应商共同(tong)登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪(di)要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而(er),此次(ci)情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商(shang)施加(jia)降价压力,反而主动示好,在(zai)账期上作出(chu)实质性让步。
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6月(yue)11日,方正科技公告稱(chēng),公司擬(nǐ)曏(xiǎng)特定對(duì)(dui)象髮(fà)行A股股票,本次募集(ji)資金總額(é)不超過(guò)19.8億(yì)元,釦(kòu)除髮(fa)行費(fèi)用后募集資金將(jiāng)用于人工智能(neng)及(ji)算力類(lèi)高密度互連(lián)電(diàn)路闆(bǎn)(ban)産(chǎn)(chan)業(yè)基地項(xiàng)目。澎(peng)湃新闻记者从6月12日举行(xing)的中日班轮船(chuan)港联动应急演练上获悉上述消息。该演(yan)练模拟了“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及(ji)发现疑似违禁物等(deng)场景的(de)应急处(chu)置,全面检验海关(guan)、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合(he)能力。
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更深层次来看,车(che)企(qi)的账期革(ge)命标志着中国制造业供(gong)应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长(zhang)期尚(shang)可维持,但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧的今(jin)天,已难以为(wei)继。车企开始意识到(dao),供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩(suo)短账(zhang)期、优化付款(kuan)条件,是构建健(jian)康供应链生态的基石。