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同时,恶劣的天气(qi)也可能导致航空事故(gu),例如(ru)风切变、雾、寒冷天气引(yin)致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等,这其中(zhong)结冰是各类天(tian)气原因中(zhong)出现次数最(zui)多的。1985年(nian)12月,一架载有248名军(jun)人及8位机组(zu)人员的班机从加拿(na)大起飞前(qian)往(wang)坎贝尔堡不久即(ji)失速坠毁,机上所有人罹难。加拿大航空安(an)全局(CASB)认为,事故原因可(ke)能是机翼前缘产(chan)生(sheng)了大气结冰,导致飞机升力降低。
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我们(men)分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机型(xing)号,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商都有着(zhe)接近百年(nian)的飞机制造历史,而最“年轻”的(de)空客公司创立至(zhi)今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数(shu)占比排在所有公司的第二位。