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車(chē)企此次賬(zhàng)(zhang)期縮(suō)短竝(bìng)非偶然，而昰(shì)多重囙(yīn)素疊(dié)加的結(jié)菓(guǒ)。一方麵(miàn)，國(guó)務(wù)院脩(xiū)(xiu)訂(dìng)的《保障中小企業(yè)欵(kuǎn)項(xiàng)支(zhi)付(fu)條(tiáo)例(li)》以灋(fǎ)槼(guī)形式明確(què)了60天賬期紅(hóng)線(xiàn)(xian)，倒偪(bī)企業(ye)槼範(fàn)資金筦(guǎn)理。另一方麵，電(diàn)動(dòng)車價(jià)(jia)格戰(zhàn)白熱(rè)化揹(bēi)景下，車企意識(shí)到，唯有與(yǔ)供應(yīng)商建(jian)立“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共亯(xiǎng)(xiang)”的共生(sheng)關(guān)係(xì)，才能確保技術(shù)迭代與成本控製(zhi)雙(shuāng)重目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。例如，比亞(yà)迪與寧(níng)悳(dé)時(shí)代已建立(li)“技術共亯+賬期前寘”郃(hé)作糢(mó)式，賬期縮短至45天，這(zhè)種糢式不僅(jǐn)(jin)降低了供應商(shang)的資金壓(yā)力，也加速了電池技術的聯(lián)郃研髮(fà)。
12日多晶硅震荡偏弱，主力2507收于33585元/吨，日内涨幅1.39%，持仓增仓1499手至61698手；SMM多晶硅N型(xing)硅(gui)料价格跌至36000元(yuan)/吨，最(zui)低交割品N型硅料(liao)价格跌(die)至36000元/吨，现货对主力升水扩至2415元/吨。工业硅震荡偏弱，主力2507收于7455元/吨(dun)，日(ri)内跌幅0.27%，持仓减仓(cang)25532手至12.2万手。百川工(gong)业硅现货参考价8636元/吨，较(jiao)上一(yi)交易日持稳。最低交割品#553价格降至7600元/吨，现货升水收至120元/吨。西南丰水电价全(quan)面下调(diao)，叠(die)加(jia)硅煤和电极不断下移(yi)，工业硅成本重心持续回调，硅厂丰水季开工水平压产到极限，需求端变量不多，工业硅超跌修复结束，回归弱势震荡。新一轮签单(dan)落(luo)地，量级有(you)限且(qie)现货交易角度引导低品相对高品更抗跌。多晶硅需求坍塌压力下，边际累库压(ya)力(li)加剧，多晶(jing)硅延续回(hui)调。
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不过他的态度并不完全乐(le)观，“60天是(shi)给现金、还是银(yin)承、还是商票？”该名负责人直言，车企变相拖(tuo)延账期的方式有很多(duo)，能否堵上这些漏洞、让账期真(zhen)正缩短至60天内(nei)，还需要进(jin)一步观察。
据航班追踪网站(zhan)数据，印度航空公司这架飞往伦(lun)敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺（IT之(zhi)家注：约合 190 米(mi)）处的高度消失，距离客机起飞后还不到 1 分(fen)钟。据报(bao)道，这架飞机也成为全球首架因(yin)空难全(quan)损的波(bo)音 787 型飞(fei)机。
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作为具有百年历史的美国航空客机制造巨头，波音公司近年来由于737系列空难👜🥾🎒、供应链失控👘🥬、关税战等影响，业绩持续恶化😡🥑🥻，自2019年起连续六年亏损🍅😠，累计亏损额达359.9亿美元🍄🥦🩲🥕，创下公司108年历史最差纪录。其2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元💕🧄🍇👗、42.9亿美元💖、50.53亿美元🩱、22.42亿美元以及118.3亿美元🥭。其股价也自2019年437.79美元/股的高点🥑🍄🍏，大幅下跌超过50%。
