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新的 GPU 基(ji)于 AMD CDNA 4 架构,3nm 制程工艺打造,集(ji)成了 1850 亿个晶体管(guan),支持 FP4 & FP6 新一代 AI 数据类型,可(ke)提(ti)供 288GB HBM3E 显存,支持(chi)单 GPU 上运(yun)行高(gao)达 520B 参数的 AI 模(mo)型,支(zhi)持 UBB8 行业标(biao)准 GPU 节点,提供风冷和直(zhi)液冷两种版本,可以帮助企业实现快速部署(shu)基础设施。
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与此同(tong)时,AMD 也向大(da)家(jia)预览(lan)了 Instinct MI400 系(xi)列加速(su)器的核心规格,该系列预计将于(yu) 2026 年正式推出。MI400 将配备高达 432GB 的 HBM4 高带(dai)宽显存,实现(xian) 19.6 TB/s 的显存带宽与每卡 300 GB/s 的扩展互联带宽。在 AI 运算能(neng)力方面,MI400 系列提供高达 40 PFLOPS(FP4 精度)和 20 PFLOPS(FP8 精度)的峰值性能(neng),进一步巩固 AMD 在生成式 AI 和高性能计算领域的技术领先地位(wei),延续 MI300X 与 MI325X 平台在能效、规模与灵活(huo)性方面的(de)优势(shi)。
“相比较邮轮,中日班轮(lun)是作为(wei)交通运(yun)输工具,游客抵达目的地后可以(yi)下船,实现日本或中国的(de)深度游,回程是否要坐船按个(ge)人所需决定。”周振辉告诉澎(peng)湃新闻记者,因为疫情暂停了中日班轮的客(ke)运(yun)功能,2024年6月第三代“鉴真(zhen)号”轮投入运营后(hou),又因为当时客运大厅未完成,所以暂时未恢复载(zai)客,2025年6月(yue)28日将恢(hui)复中(zhong)日班轮载(zai)客功能前往日本大阪。