谭雅与魅魔
车企此次账期缩短并非偶然(ran),而是(shi)多重因素叠加的结果(guo)。一方面,国务院修(xiu)订的《保障中(zhong)小企业(ye)款项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线(xian),倒逼企业规范资金管(guan)理(li)。另一(yi)方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供(gong)应商建立(li)“风(feng)险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与(yu)成本控制双重(zhong)目标的实(shi)现(xian)。例如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式(shi),账期缩短至45天,这种模式(shi)不(bu)仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池技(ji)术的联合研发。
这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上🧄🧡👗👘,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🍌🍆💟,国内航班要平飞数个小时🤍🥻🥻🍇,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时😈,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🥿🥒,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
王子的本命是恶役千金
不过他的态度并不完全乐观,“60天是给现金、还是银承🩲🍓🥑、还是商票🤍?”该名负责人直言,车企变相拖延账期的方式有很多,能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内,还需要进一步观察🥝🍅。
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