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车企此次账期缩短并非偶然,而是(shi)多重因素叠加的结果。一(yi)方面,国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形(xing)式明确了60天账(zhang)期红线,倒逼企业规范(fan)资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车(che)企(qi)意识到,唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益(yi)共享(xiang)”的共生关(guan)系(xi),才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标的实现。例如,比亚迪与(yu)宁德时(shi)代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合(he)作模式,账期缩(suo)短至45天,这(zhe)种模式不仅降低了(le)供(gong)应商的资金压力,也加速了电(dian)池(chi)技术的联合研发。
这(zhe)起(qi)诉讼于当地时间周三提交。诉状(zhuang)称(cheng),Zhongjie 利用特斯(si)拉在“先进(jin)机械手(shou)传感器”领域的研发成果,创立了(le)初创企业 Proception。该公司(si)获(huo)得 Y Combinator 支持,专注于研发机(ji)械(xie)手技(ji)术。
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美国总统唐(tang)纳德・特朗普周四(si)将矛头对准(zhun)美联储主(zhu)席杰罗姆・鲍威尔,称其(qi)为 “蠢货”,并加大(da)对这位央行(xing)行长的(de)压力,要求其降息。
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解决中美经贸关系中长期(qi)积累的(de)结构性矛盾和深层次分(fen)歧不可能一蹴而就。下一(yi)步,双方要按照两国元首通话达成的重要(yao)共(gong)识和要(yao)求,进一步发挥好中美经贸磋商机制作用,不断增(zeng)进共识、减少误解、加强合作。尤其要指出的(de)是,营造良好的对话氛围至关重要(yao)。如果美方一边在谈判桌上(shang)寻求合作,一边却在会场(chang)外(wai)继续对中国企业采取歧视性限制(zhi)措(cuo)施,延续其遏制打压(ya)的错误做法,无疑会严重侵蚀双方互信,为落实共识制造障碍。历史(shi)和现实都告诉我们,只有松开(kai)紧(jin)握的“拳头(tou)”,才能真正实现“握手”。