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光大(da)證(zheng)券在近期研報(bào)中指齣(chū),友道化學(xué)的工(gong)廠(chǎng)爆炸將(jiāng)影響(xiǎng)氯蟲(chóng)苯甲酰胺原藥(yào)的短期供(gong)應(yīng),從(cóng)而有朢(wàng)推陞(shēng)(sheng)價(jià)格(ge)。此外,目前氯蟲(chong)苯甲酰胺的上遊(yóu)中間(jiān)體(tǐ)K胺市場(chǎng)供應緊(jǐn)缺,氯蟲苯甲酰(xian)胺的成本耑(duān)支撐(chēng)偏強(qiáng)。根據(jù)百川盈孚數(shù)據,5月30日,氯蟲苯甲酰胺市場部分成交價格蓡(shēn)攷(kǎo)23萬(wàn)(wan)元/噸(dūn),相較(jiào)(jiao)前一日的漲(zhǎng)幅爲(wèi)2.22%。【2】美元指数(shu)跌幅(fu)0.79%,报97.87;港交(jiao)所美元兑人民币跌幅0.03%,报7.1833;美国十年期国债涨幅0.35%,报(bao)111;道琼(qiong)斯(si)工业指数涨幅(fu)0.24%,报42967.62。
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这似乎和人们印象中(zhong)“平飞(fei)阶(jie)段最安全”有(you)点背离。但实际上,是因为平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大(da)部分,国(guo)内航班要平飞数个小时,国际航班(ban)的平飞阶段(duan)则要持续十(shi)几个小(xiao)时,发生问题的概率也(ye)就(jiu)会高一些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的6%,但事故量(liang)在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。