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近些年來(lái)，AH公(gong)司中，A股相較(jiào)于H股溢價(jià)成爲(wèi)常態(tài)(tai)。年內(nèi)(nei)上述溢價指數(shù)的走(zou)低，某種程度上説(shuō)明A股相較于H股的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄，兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)(chang)的估值(zhi)差異(yì)進一步趨(qū)曏(xiǎng)拉(la)平。
刘钊进一(yi)步说道，从实际上来看，除估值因素(su)外，还有其他因素影响(xiang)市场的上涨。比如，企业业绩的增(zeng)长潜力是另一个关键因素。尽管部分企业(ye)在短期内业(ye)绩有所下滑，但从整体上看(kan)，上市(shi)公司一季(ji)度利润同比增长(zhang)约为(wei)3%，显示出一定的增长势头。此外，政策支持也是重要(yao)的催化剂。
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據(jù)印(yin)度媒體(tǐ)報(bào)道，該(gāi)墜毀(huǐ)飛(fēi)機(jī)(ji)先低空飛行，努力爬陞(shēng)，最終墜毀在地(di)麵(miàn)竝(bìng)爆炸。飛機飛行了大約(yuē)五分鐘，于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)下午1點(diǎn)38分(fen)墜毀。據(ju)央視(shì)新聞(wén)噹地時間12日消(xiao)息，噹地警方稱(chēng)在印度客機墜機事故中髮(fà)現(xiàn)一名倖(xìng)存(cun)者，目前在醫(yī)院接受治療(liáo)。
据相关消息，737 Max曾是波音的(de)主力销售机(ji)型，而此次印(yin)度航空空难的涉事机(ji)型787-8也被波(bo)音公司寄予厚望。但(dan)从2021年以来，波音787被连续曝出(chu)多重质量(liang)问题，波音在此期间被迫(po)多次临时停产787。
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此次(ci)发生事故的印度航空(kong)AI171航班的(de)机型是美(mei)国波音公(gong)司的787-8，2014年(nian)1月交付印度航空。值(zhi)得注意的是，这是(shi)波音787首(shou)次因空难全损。
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