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车企此次账期缩短并非偶然,而是多(duo)重因素(su)叠加的(de)结果。一(yi)方面,国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例》以法规形(xing)式明确了60天账期红(hong)线(xian),倒逼企业(ye)规范资金管理。另一(yi)方面(mian),电(dian)动车价格战白热化背(bei)景下,车(che)企意(yi)识到(dao),唯有(you)与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才(cai)能确保技(ji)术迭代与成(cheng)本控制双重目标的实现(xian)。例(li)如,比(bi)亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式(shi),账期缩短至45天,这(zhe)种模式(shi)不仅降低了供应商的资金压力,也加(jia)速了电池技术的联合(he)研发。
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此外(wai),南华期货的回购也正在推(tui)进。2024年7月9日,公司(si)首度公告回购方案(an),预计回购金额为5000万(wan)元至1亿元,回购用途是员工持股计划或(huo)股权激励,于董事(shi)会审议通过后12个月实(shi)施。在6月4日最新披露的回购进展显示,目前其(qi)已回购金额为5008.88万元,实际回购(gou)价格区(qu)间为(wei)8.55元(yuan)/股—9.37元/股。
李成钢在中美经贸磋商机制首次会议结束后告诉中外媒体记者💯🍌,过去两天,中美双方团队的沟通是“非常专业、理性👅🥦🎒、深入🥬、坦诚的”🍅。