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车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷，看似是两个独立事件，实则折射出中国制造业与(yu)服务业在资金链(lian)管(guan)理、行业生态构建上的深层分化。
凯诘电商此次冲击港交所(suo)胜(sheng)算几何？首(shou)先，从行业赛道来看，随(sui)着国际品(pin)牌自建团队、直播电(dian)商的兴起及平台算(suan)法规则迭代，美(mei)妆代运营行业真(zhen)经历阵痛期，其“渠道搬运工”角色逐渐被(bei)边缘化；其次，公司业(ye)绩表现不如4年前，近两年公(gong)司的业绩状况均处于“营收、净(jing)利润双降”及毛利率下滑的状态(tai)；最后(hou)，公司还存在过度(du)依赖前五大品牌的现象，前五大品牌贡献GMV由2022年的(de)64.4%进一步提升至2024年的(de)80.4%。
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值得一提的(de)是，万科此(ci)前已(yi)在同(tong)一区域开发山(shan)河道一期、二期(qi)，市场反响不(bu)俗(su)。业内分析认为，成熟的(de)操盘经验，让万科对(dui)三期开发信心十足。
截至2019年三季度(du)末，该公司的公募管理规模为(wei)14.25亿元，旗下共有7只(zhi)基金，但此后(hou)规模停滞不前。在随后的几(ji)年里，多只基金陆续清盘或规(gui)模缩水(shui)。自2021年三季度末后，公司(si)旗下的(de)基金规模更是大幅缩水。目前，公司仅存(cun)的3只基金包括(kuo)2只混合型基金和1只债券型基金，最新1只基金于今年3月成立(li)，采(cai)用发起式(shi)运作。
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记者了解到，哪吒汽车(che)此(ci)前制定的方案之一为(wei)破产重整，将行政权交给管理(li)人。同时，继续(xu)寻找融资(zi)机(ji)会，把公司盘活。“不管公司制定哪种方案，海外业务都会保留，并争取让海外业务(wu)不受国内影响。”上述哪(na)吒汽车相关负责人强调称。
