我是特种兵2国之利刃
持(chi)续的人员流失与巨额亏损,不(bu)仅反映了当前业务(wu)拓展的艰难,或许也暴露了方(fang)正证券在激励机制、团队(dui)稳(wen)定(ding)性和市场竞争力方面面临的系统性挑战。
更深层次的问题在于,家居行(xing)业缺乏有效(xiao)的(de)资金监管机制。与车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不(bu)同,家居业预付(fu)费(fei)监管仍处于空白状态。资金直接流入企业账户,缺乏第(di)三方监管,导致挪用风(feng)险激增。一(yi)旦企业出现资金(jin)链断裂,消费者的预付款就难以(yi)追回(hui)。
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车企此次(ci)账期缩(suo)短(duan)并非偶然,而是多(duo)重因素(su)叠加的结果。一(yi)方面,国务院修订的《保障(zhang)中小企业款项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天(tian)账期红线,倒逼企业规范资金(jin)管理。另一方面,电动车价格(ge)战白热化背景下,车企意(yi)识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚(ya)迪与宁德时(shi)代已建立“技术(shu)共享+账(zhang)期前置”合作模(mo)式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供(gong)应商的资金压(ya)力,也加速了电池技(ji)术(shu)的联合研发。
2025年1月,國(guó)務(wù)院辦(bàn)公廳(tīng)印(yin)髮(fà)《關(guān)于進(jìn)(jin)一步培育新增長(zhǎng)點(diǎn)緐(fán)榮(róng)文化(hua)咊(hé)旅遊(yóu)消費(fèi)的若榦(gàn)(gan)措施》,皷(gǔ)(gu)勵(lì)各地適(shì)噹(dāng)放寬(kuān)大型營(yíng)業(yè)性縯(yǎn)齣(chū)可售(髮(fa))票數(shù)量限製。全國各地積(jī)極(jí)響(xiǎng)應(yīng)(ying),“票根經(jīng)濟(jì)”已(yi)成爲(wèi)文旅(lv)消費(fei)新增長點。