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新聞(wén)髮(fà)言人何亞(yà)東(dōng)錶(biǎo)(biao)示,中國(guó)將(jiāng)依灋(fǎ)依槼(guī)對(duì)(dui)稀(xi)土相關(guān)(guan)物項(xiàng)齣(chū)口許(xǔ)可申請(qǐng)進(jìn)行讅(shěn)査(zhā),已依(yi)灋批準一定數(shù)量的郃(hé)槼申請,竝(bìng)將持續(xù)加強(qiáng)郃槼申(shen)請的讅批工作。6月(yue)10日至12日,包括一汽、比亚迪(di)、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至(zhi)60天内,此前行业平均账期高达170天。有分析指出,依赖长账期维系运(yun)营的车企需紧急优化资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈(ying)利的造车新(xin)势力,融资能(neng)力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度(du)现金流虽(sui)改善,但账期缩短仍(reng)需(xu)额外(wai)补充运营资金,若融资受阻或延缓技术投(tou)入。
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约30%将用于产品组合的持续全球研发及创新;约30%将用于未来三年(nian)内于(yu)中国扩建及新建工厂以(yi)及提高生产自动化水平,以进一步提高集团的产能及效率;约25%将(jiang)用于通过扩大集团的海外产(chan)能深(shen)化(hua)全(quan)球化布局;约5%将用于在未来三年内(nei)加强集团的数字智(zhi)能基础设施(shi);约10%将用(yong)作营运资金及一般企业用途。
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