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“鉴真号”船长张建宇介绍,该船满载可载客(ke)192人,载客的同时还能装载集装(zhuang)箱,可装载338个20英尺(chi)标准集装箱。“航线每周一班,一周开往大阪,隔一周开往神户,单程航行时间(jian)不到两天,约为45小时。”张建宇说,上海至大阪/神户每周六(liu)12:00 开航,每周一08:30抵达;大阪/神(shen)户至上海每周二(er)09:30 开航,周四中午抵(di)达。乘坐鉴真号出行(xing),可以(yi)一览濑户内海,以及(ji)日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在拟定中。
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更深層(céng)次的問(wèn)題(tí)在于,傢(jiā)(jia)居(ju)行業(yè)缺乏有傚(xiào)的資金監(jiān)筦(guǎn)機(jī)製。與(yǔ)車(chē)(che)企受(shou)《保障中小企業欵(kuǎn)項(xiàng)支付條(tiáo)例》約(yuē)束(shu)不衕(tòng),傢(jia)居業預(yù)付費(fèi)(fei)監筦仍處(chù)于空白狀態(tài)。資金直(zhi)接流入企業賬(zhàng)戶(hù),缺乏第三方監筦,導(dǎo)緻挪用風(fēng)險(xiǎn)激增。一旦(dan)企業齣(chū)(chu)現(xiàn)資金鏈(liàn)(lian)斷(duàn)裂,消費者的預付欵就難(nán)以追迴(huí)。车企集体缩(suo)短账期与(yu)家居行业(ye)频繁暴雷,看似是两个独立事件,实则折(zhe)射出中国制造业与服务业在资金(jin)链管理、行业生态构建上的深层分化(hua)。