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上海国际问题研究院世界经济研究所研究员陈友骏告诉第一(yi)财经,日本的(de)众(zhong)多产业都(dou)依赖中国市(shi)场来消化其(qi)产(chan)品,同时也从中国大量进口商品(pin)来满足国内生产生活的需求(qiu),两国在产业链和供应链方面已经形成了(le)紧密的相互依(yi)存关系。不可否认的是,中日经(jing)济潜(qian)在的合作空(kong)间还很大,有很多可探(tan)索和实践的领域。
云知声的亏损(sun)并非阶段性投入,而(er)是深嵌于商业模式中的结构性矛盾。从成本端看,其研发支(zhi)出占营(ying)收30%-40%,但超56%的研发(fa)费用流向第三方外包服务,2024年外包支出达2.1亿元(yuan),暴露核心技术积累的薄弱(ruo)。这种“贴牌(pai)研发”模式导致(zhi)算法迭代、数据资产等核心环节受制于人(ren),难以形(xing)成技术(shu)护城河。与之形(xing)成对比的是,科大讯(xun)飞医疗AI业(ye)务毛利率达55.1%,而云知声仅为38.8%。
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美国劳工统计局周四公布的数据显示🧄,生产者价格指数(PPI)环比上升0.1%,接受调查的经济学家预估中值为上升0.2%🥑。不包括食品和能源的PPI也上升0.1%🧄👞🥕。
日(ri)前,日本鈴(líng)木汽(qi)車(chē)公司宣(xuan)佈(bù)(bu),由于來(lái)自中國(guó)的含稀土材料零(ling)部件未能(neng)按時(shí)到貨(huò),公司位(wei)于日本本土(tu)的部分汽車生産(chǎn)線(xiàn)暫(zàn)時停止運(yùn)營(yíng)。公司聲(shēng)明指齣(chū),短缺零部件主(zhu)要用于汽(qi)車電(diàn)子係(xì)統(tǒng)咊(hé)(he)髮(fà)動(dòng)機(jī)部件,直接影響(xiǎng)生産計(jì)劃(huà)。