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作爲(wèi)具有百年歷(lì)史的美國(guó)航空客機(jī)(ji)製造巨頭(tóu),波音公司近年來(lái)由于737係(xì)列空難(nán)、供應(yīng)鏈(liàn)失控、關(guān)稅(shuì)戰(zhàn)等(deng)影響(xiǎng),業(yè)績(jī)持(chi)續(xù)噁(ě)化,自2019年起連(lián)續六年虧(kuī)損(sǔn),纍(léi)計(jì)虧損額(é)達(dá)359.9億(yì)美(mei)元,創(chuàng)下公司(si)108年歷史(shi)最差紀(jì)錄(lù)(lu)。其2019年至今(jin)分彆(biè)虧損6.36億美元、119.4億美元、42.9億美元、50.53億美元、22.42億(yi)美元以及118.3億美元。其股價(jià)也自2019年437.79美元/股的高點(diǎn),大幅下跌超過(guò)50%。云知声的亏损并非阶段性投入,而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾。从成本端看,其研发支出占营收30%-40%,但超56%的研发费用流向第三方外包服务👢🥕🍋👜,2024年外包支出达2.1亿元,暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人,难以形成技术护城河。与之形成对比的是,科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%🥦🍎🧅,而云知声仅为38.8%🥾💛🩰。
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我們(men)分析了ASN網(wǎng)站上所(suo)有的失事飛(fēi)機(jī)類(lèi)型,僅(jǐn)看事故率排名前20的飛機型號(hào),除了已停業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的公司(si),大部分製造商都有着接近(jin)百年的飛(fei)機製造歷(lì)史,而最“年(nian)輕(qīng)”的空客公司創(chuàng)立至今也超過(guò)50年,波音(yin)公(gong)司的(de)事故率咊遇難(nán)人(ren)數(shù)佔(zhàn)比排在所有公司的第二位。(本文由上海沪紫律师事务所刘鹏律师供稿💕😡💓💔,不代表新浪财经的观点🍋。刘鹏律师,专注证券**19年,自2006年执业以来,成功为中青宝👘👞、国华网安、劲嘉股份(**)等 300 余家上市公司的中小投资者成功**,案件在办数量超过 14000 起💋,胜诉率达 99.2%。作为业内资深证券**律师,刘鹏律师精准把握案件核心,诉讼经验丰富👘🍇😡,索赔策略高效,为投资者争取最大权益🍈👡,**实力行业领先😠🍋。证券**🍍,选对律师是关键💟👝!专业决定胜算,经验确保结果,首选刘鹏律师,让您的索赔更稳妥、更高效💞💞🧄!)