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在關(guān)註俄烏(wū)跼(jú)勢(shì)髮(fà)展的衕(tòng)(tong)時(shí)，呂(lǚ)特與(yǔ)來(lái)(lai)自意大利、灋(fǎ)國(guó)、悳(dé)國、英(ying)國、波蘭(lán)、西班牙、烏尅(kè)蘭及歐(ōu)盟的外(wai)長(zhǎng)咊(hé)外交官們(men)共衕商討(tǎo)國防開(kāi)支及對(duì)基輔(fǔ)支持(chi)事宜。
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尽管如此，到目前为止(zhi)，特(te)朗普的(de)言论还没有产生任(ren)何影响。专家们表示，即便降(jiang)息(xi)的政治压力大幅上升(sheng)，美联储下周开会时可能(neng)会再(zai)次维持(chi)其基准利率不变(bian)。芝加(jia)哥商(shang)品交易所集团（CME Group）的美联储观察指标显示(shi)，自去年12月以来(lai)联邦基金利率一直处于4.25%-4.5%的目标区间，期货市场定(ding)价显示下周的会议几乎没有降息的可能性。鲍威尔上个月在事先准备好的(de)讲话中表示，随着经济和政(zheng)策(ce)的变化，联邦基金利率(lv)可能会保持在较(jiao)高水平。他还一再(zai)表示，政治(zhi)不会在美联储的决(jue)策中发挥作用。
北美市(shi)场为中国车企提(ti)供(gong)了巨大机遇，也提(ti)出了前所(suo)未有(you)的挑战。比亚迪的成(cheng)功证(zheng)明了中国新能源领军企业在技术驱动下的全(quan)球穿透力。同时，上汽通用五(wu)菱探索了小(xiao)型电(dian)动车的差(cha)异化市场，上汽通用则依托合资体系展现(xian)成效。其(qi)他品牌，如吉利、长城正(zheng)稳健起步，广汽(qi)传祺则以(yi)超高增速成(cheng)为(wei)新生力量。能否构建具备持(chi)续竞争力的产(chan)品矩阵、深入理解(jie)本地消费需求、建立稳固的服务与渠道网络，并(bing)将中国在(zai)电动化(hua)、智能化领域的先发优(you)势转化为市场胜势，将成为中(zhong)国品牌能否在北美站(zhan)稳脚(jiao)跟并实(shi)现规(gui)模(mo)扩张的核心(xin)命题。
