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那为什么(me)大家的直观感受是航空功能(neng)事故变(bian)多了，这或许与现代媒介发展(zhan)有(you)分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当(dang)大型航(hang)空事故发生后，网络上海量信息将大(da)家淹没，而且(qie)事故越严重越容易引起关注，在一定程度(du)上会让人形(xing)成近(jin)些年航空事故变多了的感觉。
这似乎和人们印象(xiang)中“平飞(fei)阶段最(zui)安全”有点背离。但(dan)实际上，是因为平(ping)飞阶段(duan)占(zhan)了(le)飞行过(guo)程的大部分，国内航班要平飞数(shu)个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也(ye)就会高一些。而起(qi)飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟(zhong)”之说。
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由于正在進(jìn)行的貿(mào)易談(tán)判幾(jǐ)乎沒(méi)有取得實(shí)質性進展的蹟(jī)象(xiang)，歐(ōu)股的反彈(dàn)在6月(yue)陷入(ru)停滯。在美國(guó)**加緊(jǐn)與(yǔ)貿易伙伴爭(zheng)取達(dá)成(cheng)關(guān)稅(shuì)協(xié)議(yì)之際(jì)，美國商務(wù)部長(zhǎng)(zhang)霍華(huá)悳(dé)·盧(lú)特尼尅(kè)錶(biǎo)示，歐盟可能會(huì)昰(shì)最(zui)后達成(cheng)協(xie)議的經(jīng)濟(jì)體(tǐ)(ti)之一。这里面，仍有超过40家公司(si)A/H股溢价率超(chao)过(guo)100%，安德(de)利、石化油服、st晨鸣、弘业期货、广(guang)汽集团等公(gong)司的A/H股溢价率仍超过200%。
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道指跌9.72点🥻🍈，跌幅为0.02%，报42856.05点；纳指涨36.00点🍓，涨幅为0.18%😻🥭🍈，报19651.88点；标普500指数涨13.42点，涨幅为0.22%，报6035.66点。
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