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“相比较邮(you)轮,中日班轮是作为交通运输工具,游客抵达目的地后可以下船,实现日本或(huo)中国的(de)深度(du)游,回程(cheng)是否要坐船按个(ge)人所需决定。”周振辉告诉(su)澎湃新闻(wen)记(ji)者,因为疫情暂停了中日班轮的客运功能(neng),2024年6月第三代“鉴真号”轮投(tou)入运营后,又因为当(dang)时客运大厅未完成(cheng),所(suo)以暂时未恢复载客(ke),2025年6月28日将恢(hui)复中(zhong)日班轮载(zai)客功能前往日本大阪。
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据了(le)解,联合(he)动力创业板(ban)IPO于2024年12月31日获(huo)得受理,2025年1月13日进入问询阶段。公司主要从事新能源汽车电驱及电源产品系统(tong)解(jie)决方案的研发、生(sheng)产、销(xiao)售和技术服务,系汇川技术旗下运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体。