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美國(guó)勞(láo)工(gong)統(tǒng)計(jì)跼(jú)週四公佈(bù)的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，生産(chǎn)(chan)者(zhe)價(jià)格(ge)指數(shu)（PPI）環(huán)比上陞(shēng)0.1%，接(jie)受調(diào)査(zhā)的經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)預(yù)估中值爲(wèi)上陞0.2%。不包括食品咊(hé)能源的PPI也上陞(sheng)0.1%。
解决中美经贸(mao)关系中长期积累的结构性(xing)矛盾和(he)深层次分歧不可能一蹴而(er)就(jiu)。下一步，双方要按照两国元(yuan)首通话达成的重要共识和要求，进一步发挥好中美经贸磋(cuo)商机制作用，不(bu)断增进共识、减少误解、加强合作。尤其要指出的是，营造良好的对话氛围至关重要。如果美方一边(bian)在谈判桌(zhuo)上寻求(qiu)合作(zuo)，一边却在会场(chang)外继续对中国企业(ye)采取(qu)歧视性限制措施，延续其遏制打压的错(cuo)误(wu)做法，无疑(yi)会严重侵蚀双方互信，为落实共识制造障碍。历史和现实都告诉我们，只有松(song)开(kai)紧握的“拳头”，才(cai)能真正实(shi)现“握手”。
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周四，上期所燃(ran)料油(you)主(zhu)力合约FU2507收涨2.34%，报(bao)3019元/吨；低硫燃(ran)料油主力合(he)约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨。据金联创统计，2025年5月中(zhong)国炼厂保税低硫船用(yong)燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同(tong)比下降28.21%。随着前期检修炼厂(chang)陆续恢复生产，保税(shui)低(di)硫船燃产量存小幅增量，预计6月保税低硫船用燃(ran)料油产(chan)量在100-105万吨(dun)。受6月市场供应相(xiang)对紧张的预期支撑，亚洲低硫燃(ran)料油市场结构(gou)稍有走强。高硫方面，随着中东及南亚地区进入空调用电高峰季，其市场结构也相对稳定，不(bu)过月差和现货贴水较之前高位有所回(hui)落。短期成本端反弹之下，FU和LU绝(jue)对价(jia)格也以震荡偏强对待，另外观察到近一周以来(lai)FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此时(shi)介入反(fan)套盈利空(kong)间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑，或可考(kao)虑价(jia)差低位后介(jie)入(ru)正套(tao)。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果🧄💯🎒。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线💔🍉🥥🍓，倒逼企业规范资金管理👛😈🥻🍎🍇。另一方面，电动车价格战白热化背景下🍒，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担👗🩰、利益共享”的共生关系💖🩰💯，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如👚🍆🍊👢，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🤍💘😡，账期缩短至45天👛👝，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
