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记者(zhe)了解到，哪吒汽车此前制(zhi)定的方案之一为破产重整，将行政权交给管理人。同时，继续寻找融资机会，把公司盘(pan)活。“不管公司制(zhi)定哪种方案，海外业务都会保留，并争(zheng)取让海外(wai)业务不受国内(nei)影响。”上述哪吒汽车(che)相关负责人强调称。
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除了铃木(mu)汽车之外，印度(du)汽车(che)制造商协会也发布了紧急通(tong)报，印度三大车企塔塔、马鲁蒂铃(ling)木、马恒达的稀土磁铁库存仅能维持三天正常生(sheng)产。如(ru)果无法及时得到补充，那么印度汽车行业出现全面停(ting)产的情况难以避免(mian)。福特汽车在(zai)5月(yue)底也因为(wei)同样的原因被(bei)迫暂停了主力SUV车型探险者(zhe)Explorer的生产。
车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订的《保障中(zhong)小企业款项支付条例》以法规形(xing)式(shi)明(ming)确了60天账(zhang)期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电动车价格(ge)战白热化背景(jing)下，车(che)企意(yi)识到，唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭代与(yu)成本控制双重目标(biao)的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作模(mo)式，账(zhang)期缩(suo)短至45天(tian)，这种模式不仅(jin)降低了供应(ying)商的资金压力，也加速了(le)电池技术的联合研发。
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武漢(hàn)地塊(kuài)此次(ci)挐(ná)地主體(tǐ)爲(wèi)(wei)武漢長(zhǎng)萬(wàn)寘業(yè)髮(fà)展有限公司(si)。根據(jù)天眼査(zhā)顯(xiǎn)示，該(gāi)公司由湖北長投實(shí)業集糰(tuán)有限公司(si)及武(wu)漢市萬(wan)尚企(qi)業筦(guǎn)理服務(wù)有限公司分彆(biè)持股50%，后者爲萬科旂(qí)下公司。
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