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事實(shí)上,2020年以來(lái)(lai),波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故,除(chu)此次印度(du)航空空難涉及的波音787-8外,其餘(yú)三起空(kong)難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型(xing),分彆(biè)爲2020年1月8日的(de)烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空空難、2022年3月21日的中國(guó)東(dōng)方航空空難以(yi)及2024年12月29日的韓(hán)國(guo)濟(jì)州(zhou)航空空難,這(zhè)三次空難事故髮生后第(di)一箇(gè)交易日,波音(yin)股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。然而,在高管离任(ren)之际,方正证券的公告却罕见未提一字感谢——这份沉默,与(yu)“方(fang)正”之名承载(zai)的(de)社会责任与人(ren)文关怀,形(xing)成强烈的反差。
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