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纵观这两次拿地，万科均(jun)选择合作开发模(mo)式，既分摊资金压力，又降低独(du)立操盘风险，可谓“花小钱办大事”的典(dian)型打法。而且，其拿下的2宗地成交价均(jun)在5亿元左(zuo)右，地块总(zong)价不高。
除资源外，中(zhong)国本土制造工艺的提升也功不可没。摩根士(shi)丹利认(ren)为，这(zhe)种提升得益于(yu)外资(zi)企业技术转移与中国本土技术创新的结合。中国(guo)企业在**鼓励下形成了高度(du)活跃的机器人研发环境，各企业之间竞争激烈，新创意不断取(qu)代旧技术，摩根士丹利认为这种“竞争(zheng)”正是中国机器人研发节(jie)奏不断加快的重要驱动力之一。
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6月3日，博通公司Broadcom宣布(bu)其 Tomahawk 6 交换芯片已(yi)开始出货。该产品为全球首(shou)款单芯片具备 102.4 太比特 / 秒交换(huan)容量。随(sui)后，博通公布了FY2025Q2的财报，营(ying)收为(wei)150.04亿美元，同比+20%/环比+1%，毛利率(lv)为(wei)79.4%，同比(bi)+3.2pcts/环比+0.3pct。博通指引三季度营收约为158亿美元，同比增长21%，分析师预期157.2亿(yi)美元。
更(geng)深层次来看，车(che)企(qi)的账期革命(ming)标志着中(zhong)国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主(zhu)机厂通(tong)过延长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可(ke)维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条件，是构(gou)建(jian)健康供应链(lian)生态的基石。
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雅各(ge)臣科研制药（02633）发布公告，林诚光将于2025年7月28日举(ju)行的公司(si)应届股东周(zhou)年大会（2025年股(gu)东周年大会）结束时退任公司独立非执行董事一职。
