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该行认为,今年高速公路板块(kuai)的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司,可以看到在同股(gu)同权的情况下,A股股价相对H股的(de)溢价(jia)都超过50%。此外,4家(jia)A+H高速(su)公司年初(chu)以来(lai)的港(gang)股(gu)涨幅都(dou)明显高于A股。观察过去两年(nian)A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情(qing)况也可以发现,港股高速公路目前正在经历一个价(jia)值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续(xu)走高,但进(jin)入25年后(hou),溢(yi)价率有逐渐收窄的趋势。
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具体来看,尤尼泰振青会计师事务所对*ST工智2024年财报形成无法表示意见的基(ji)础,主要源于股权投资平(ping)台处置(zhi)与收(shou)入确认(ren)两(liang)大问题。
據(jù)公司年報(bào),*ST工智(zhi)2024年營(yíng)收19.36億(yì)元,衕(tòng)比下滑11.51%,淨(jìng)利潤(rùn)虧(kuī)損(sǔn)2.15億元;2025年一季(ji)度營收衕比暴跌75.21%,虧損擴(kuò)大至2849.53萬(wàn)元,資産(chǎn)負(fù)債(zhài)率攀陞(shēng)至91%,持續(xù)經(jīng)(jing)營能力存疑。公司稱(chēng),受ST影響(xiǎng)導(dǎo)緻銀(yín)行授信下降、接單(dān)放緩(huǎn),進(jìn)一步加(jia)劇(jù)業(yè)績(jī)噁(ě)化(hua)。