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此外，车企将供应商支付账期统一至60天内🍉🥔，无疑会增加车企自身的压力。该名负责人对此也表示了担忧，车企即便是真的完全履行了60天付款的诺言🥝💛💋👗，但却可能进一步要求零部件企业降价，也是一种变相拉长账期的行为🎒。
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与车企的主动变革形成鲜明对比的是，家居行业暴雷潮暴露(lu)了预付费(fei)模式的根本性缺(que)陷。广州新塘居然(ran)之家多(duo)品牌店“爆雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事(shi)件，均指向同一(yi)症结：企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全款，却将(jiang)资金挪作他用，最终因资金链断裂而(er)跑路。
据悉，由(you)于内地和香港两地的股(gu)票市场环境有别，投资者亦不(bu)相同，加(jia)上A股(gu)与H股不能互换等(deng)因素，同一公司(si)的A股及H股价格普遍有相当(dang)的差异。溢价指数的推(tui)出，是(shi)为市场提供一项简(jian)明的指标以量度A股及(ji)H股的价差(cha)。溢价指数根(gen)据成份股A股及H股的流(liu)通市值，计(ji)算出A股相对H股的加权平均溢价(或折让)。
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存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元，同比激增48.8%👙，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”，但库存商品期后结转率仅50.7%😻😻💕，部分设备因“已签合同未发货”形成积压😻💓🤍🧄。这种高库存与低周转的组合🥭🩲🩲🍈💛，可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当🤍👙。叠加应收账款周转放缓🍊🥾🍓🥾🥭，公司营运资金被大量占用，2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续。
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