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“相(xiang)比较邮轮(lun)，中日(ri)班轮(lun)是作为交通运输工具，游客抵(di)达(da)目的地后可以下船，实现日本或中国的深度(du)游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周(zhou)振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日(ri)将恢复中日班轮载客功能前往日本大(da)阪。
徐建在致辞中表示，今年是中新交35周年👗🩰💌🩲，是中新互联互通项目实施10周年，在两国领导人战略的引领下，渝新双方持续深化重点领域合作交流，取得新进展、新成效🥔💖。陆海新通道已通达全球123个国家和地区的514个港口。中新跨境融资通道不断拓展，新加坡成为重庆实际使用外资最大来源国💌💝😠👝。
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据公司年报，*ST工智2024年营收(shou)19.36亿元，同比下滑11.51%，净利润亏损2.15亿元；2025年一季度营收同比暴(bao)跌75.21%，亏损扩大至2849.53万(wan)元，资产负债率攀(pan)升至91%，持续经营能力存疑。公司称，受ST影响导致银行(xing)授信下降、接单放缓，进(jin)一步(bu)加剧业绩恶化。
