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另一方面，近年来关于波音飞机的产质(zhi)量问题，备受争议(yi)。此前，印度《经济时(shi)报》曾报道，今(jin)年(nian)以来，一架(jia)注册号为N819AN的波音787-8飞(fei)机因液压(ya)泄漏和襟(jin)翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
根据(ju)美国国会预算办公室(shi)（CBO）的一份新的分析，由美国众议院通过的(de)巨(ju)额税改和支出法案(an)版(ban)本将对最贫困的美国民众造(zao)成财(cai)务打击，但对较高收入(ru)家庭则是一大利好。
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当地时间周四下午，印度航(hang)空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想(xiang)客机”在古吉拉特邦艾哈(ha)迈达巴德机(ji)场附近坠毁(hui)（印度(du)航空B787飞(fei)机VT-ANB，执行从(cong)艾哈迈达巴德飞往英国的AI-171航班）。报(bao)道称，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。印(yin)度民(min)航局确认(ren)机上242人遇(yu)难。
*ST工智2024年年报的审(shen)计机(ji)构为(wei)尤尼泰振青会计师事务所。根据此前公司公告的2024年(nian)年度审计报告，尤尼泰振青会计(ji)师(shi)事务所(suo)表示，因无法获取(qu)充分、适当的(de)审计(ji)证据以作为对财务报表(biao)发表审(shen)计意见的基础，所以最终作出了“无(wu)法表(biao)示意见”。
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其次上世(shi)纪六七十年代因为商(shang)业飞行次数大量增长(zhang)，事故量出现(xian)了增长。进入21世(shi)纪以来，随着航空(kong)安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近三年内事故量最少的一年。
