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同时(shi)国际(ji)航空运输协会(IATA)数(shu)据显示,近(jin)些年来航空总事故量在(zai)显著下(xia)降,2024年总事故率1.13,大概每飞行88万次,才(cai)有可能(neng)发生一起事故。虽然事故(gu)率较2023年有所增加(jia),但整体(ti)呈下降趋(qu)势。
我们分析(xi)了ASN网站上所有的失(shi)事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商都有着接近(jin)百(bai)年的(de)飞机(ji)制造历史,而最(zui)“年轻”的空客公司创立至今也超过(guo)50年,波音(yin)公(gong)司的事故(gu)率和遇难人数占比排在所有公(gong)司的第二位。
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一架飞机的飞行过程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降、降落(luo)这5个阶段。此次失事的(de)飞机是(shi)在刚起飞的爬升阶段。但(dan)从往(wang)年整体数据来看,飞机平(ping)飞阶段比起落(luo)时发(fa)生的事故更多。
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