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贝森特的(de)评估与无党(dang)派(pai)机构国会预(yu)算办公室(CBO)的估计形(xing)成了鲜明对(dui)比。该办公(gong)室(shi)计算,这项(xiang)税收法案将在(zai)未来十年内使美国(guo)赤字(zi)增加2.4万亿美元,但未考虑该法案对经(jing)济(ji)增长或(huo)借贷成本(ben)的动态影响。宾夕法尼亚州(zhou)大(da)学沃顿商(shang)学院(yuan)的(de)估计数字则更(geng)高,认为会增加预(yu)算(suan)赤字(zi)2.8万(wan)亿美(mei)元。
车企此次账期缩短并非偶(ou)然,而是多重因素叠加的结(jie)果。一方(fang)面,国务院修订(ding)的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了(le)60天账期红线,倒逼企业规范(fan)资金(jin)管理。另一方面(mian),电动(dong)车(che)价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利(li)益共享”的(de)共生关系,才能确保技术迭代与成本控(kong)制双重目标的实现。例如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期(qi)缩短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力,也加速了(le)电池技术的联合研发。