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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机(ji)类型,仅(jin)看事故(gu)率排名前20的(de)飞机型号,除了已停业和被并购(gou)的(de)公司,大部分制造商(shang)都有着接近百年(nian)的飞机制造(zao)历史,而最“年轻”的空客公司(si)创立至今也超过50年,波(bo)音公司的事故率和遇难人(ren)数占比排(pai)在所有公司的第二位。
据相关消息,737 Max曾是波音的主力销售机型,而此(ci)次印度航空空难的涉事机型787-8也(ye)被波音公司寄予厚望。但从2021年以来(lai),波音787被连续曝(pu)出多重质量问题,波(bo)音在此期(qi)间被迫多次临(lin)时停产787。
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