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车企此次账期缩短(duan)并非偶然,而是多重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法(fa)规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车(che)价格战白热化背景(jing)下,车企意(yi)识到,唯有与(yu)供应商建立(li)“风险共担、利(li)益共享”的共生关系,才能确保(bao)技术迭代与(yu)成本控制双重目标的实现。例如,比亚(ya)迪与宁(ning)德时代已建立“技术共享+账期(qi)前置”合作模式,账(zhang)期缩短至45天(tian),这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电池技术的联合(he)研(yan)发。
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美国总统唐纳德·特朗普和英国首相基尔·斯塔默最初达成的初步(bu)协(xie)议内容包括,对于美国从英国进口的前(qian)10万辆(liang)汽车,关税(shui)从(cong)27.5%降至10%,这为捷豹路虎等英国高端汽车制造商带来了喘息机会。
两名(ming)不愿(yuan)透露姓名的美国官员说(shuo),以色列已经开(kai)始对伊朗实施打击(ji),美国没有(you)协助或参与这次行动。美(mei)国有线电视新闻网(CNN)报导称,特朗(lang)普正在(zai)召开内阁会议(yi)。
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不过,对于取消现行25%英国钢铁关税的(de)承诺(nuo),有关磋(cuo)商更为棘手(shou)。尽管英(ying)国目前面临的税率水平仅为美国对其他国家(jia)征收的50%的一半,但英国制造商抱怨美国(guo)订单已枯(ku)竭,而特朗普(pu)还警告称(cheng),如果下月初之前无法达成协议,他可能会提高对英(ying)国的(de)关税。