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部分车企更采用“120天基础账(zhang)期+180天商业汇(hui)票(piao)”的组合(he)模式,使得供应商资金(jin)全年处于冻(dong)结状态,经营现金流(liu)严重承压。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定(ding)为付款日期,因此付款周期也(ye)就成(cheng)了所谓“120天”。
车企此次账期缩短并非偶然,而是多重因素叠加的结果(guo)。一方面,国务院修订(ding)的《保(bao)障中小企业(ye)款项(xiang)支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规(gui)范资金管理。另一方(fang)面,电(dian)动车价格(ge)战白热化背景下,车企(qi)意(yi)识到,唯有与供应商建立(li)“风险(xian)共(gong)担、利益共享”的共生关(guan)系,才能确保(bao)技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚(ya)迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式(shi),账期(qi)缩短至45天,这种模式不(bu)仅降低了供应商的资金压力,也加速了(le)电池技术的联合研发。
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High Frequency Economics首席分析师Carl Weinberg写道:“今天的数据显示👄🍑👅👝,美联储没有理由去讨论加息的问题。事实上🥒💌,如果特朗普关税的政策没有实施,美联储甚至可能会考虑降息来**经济。”
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兴业证券解释,一方面长端利率中枢下行,加上存量高收益资产逐步到期🥾,保险公司面临较大的资产再配置压力。银行股高股息和长期稳定的分红回报对市场资金吸引力明显提升🥒。