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人類(lèi)歷(lì)(li)史上飛(fēi)機(jī)失事(shi)的第一箇(gè)高峯(fēng)昰(shì)在二戰(zhàn)(zhan)時(shí)期,1944年咊(hé)1945年事故量(liang)分(fen)彆(biè)達(dá)到1505起咊1444起,平均每天(tian)都有4架飛機髮(fà)生事故(gu),之后(hou)隨(suí)着戰爭結(jié)束事故量逐(zhu)漸(jiàn)降低。到了去(qu)年7月份,这部分22.6027%的股权(quan)再(zai)次被拍卖,价格也(ye)从3773.52万元降到3018.816万元,但仍然继续流拍。去年11月(yue)份时,这(zhe)部分股权又出现流拍的情况。
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据悉,12日印度客机的坠机原因仍在调(diao)查中。面对此次事(shi)件,波音公司向媒体回应称,“我们已了解(jie)初(chu)步报(bao)告,并正在努力(li)收集更多(duo)信息(xi)。”
我国基金运作时间较短,不能反映股市发展的所有阶段。基金管理人承(cheng)诺以(yi)诚实信用、勤勉尽责的原则管(guan)理(li)和运用基金资产,但不保证本(ben)基金一(yi)定(ding)盈(ying)利,也(ye)不保(bao)证最(zui)低收益。基金的过往业绩及其(qi)净值高(gao)低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投(tou)资人基金投资(zi)的“买者(zhe)自负”原则,在做出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化(hua)引致的(de)投资风险,由投资人(ren)自(zi)行负担。基金有风险,购买过程中应选择与自己(ji)风险识别(bie)能力和(he)承受能力(li)相匹配的(de)基金(jin),投资需谨慎。