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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准🍆🩱🥔👞🍍，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间💘。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS🥦，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验🍄💟。在超强算力支持下🥭👞，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型🍍💖🩱🍒。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策😠，在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”。同时🍒🤬，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制🩱💟，具备更强的适配性和稳定性🍑。根据公司信息🤬🥕，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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临床进展层面，ASCO会后数据持续发酵🥑🍅，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化🍄🥥💖。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高）🥑🥻，ADC和双抗领域占比近50%，年会闭幕后，多款中国创新药临床数据细节陆续披露并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月🍄👅🤬，较现有标准疗法提升35%；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应症中实现总缓解率（ORR）78%，显著优于同类进口产品。此外，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法认定，用于胃癌二线治疗🧄🤍，成为年内第4款获此认定的国产ADC🍉🍓🩲🥥；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点，计划年内提交中美双报，潜在市场空间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创新药的全球竞争力🍉，推动板块估值修复🥝。（风险提示：个股仅供行业基本面说明🍄👞，非个股推荐。）
苹果公司最(zui)初计划在 2024 年（去年）秋季上线新(xin)版 Siri，之后相(xiang)应功能跳票至 2025 年（今年）初，再延至今年 5 月（上月），而如今跳票至“明年春季”，延期了(le)一年以上。
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AMD 的机架级技术还使其最新芯片能够与英伟达的 Blackwell 芯片竞争，后者已配置 72 个图形处理单元（GPU）🥻🥔。英伟达是 AMD 在开发和部署 AI 应用的大型数据中心 GPU 领域的主要且唯一竞争对手。
