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6月10日至12日💟💖,包括一汽🍏🍌、比亚迪、吉利🍓、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内,此前行业平均账期高达170天。有分析指出🥝🍍💗,依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构,尤其是销量规模不足🍈👜、尚未盈利的造车新势力🥕👡,融资能力将成为生存关键😻🎒。比如蔚来🧡👝🍒、小鹏一季度现金流虽改善💗🤬💕🧅,但账期缩短仍需额外补充运营资金👙👠🍉,若融资受阻或延缓技术投入。
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同日,*ST工智也发布了相关公告。进入退(tui)市整理期后首个交易日,公司股(gu)票价(jia)格(ge)无(wu)涨跌幅限(xian)制,此后每(mei)日(ri)涨跌幅限制为10%,公司预计(ji)最(zui)后交易日期为(wei)2025年7月10日。
上述溢(yi)價(jià)指(zhi)數(shù)的(de)走低,某種程度上(shang)説(shuō)明A股(gu)相較(jiào)于H股的(de)整(zheng)體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄。從(cóng)兩(liǎng)(liang)箇(gè)市場(chǎng)主要指(zhi)數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)看,年內(nèi)A股市場(chang)主要指數(shu)錶現弱于(yu)衕(tòng)期(qi)港股市場整體錶現。統(tǒng)計(jì)(ji)數據(jù)顯(xiǎn)示,年初至今(jin),港股市場恆(héng)(heng)生指數纍(léi)計上漲(zhǎng)19.82%,恆生科技指數纍計上漲19.32%,恆(heng)生中國(guó)企(qi)業(yè)指數纍計上漲19.75%。相較之下,衕期的A股市場中(zhong),上證指數纍計(ji)僅(jǐn)上漲1.52%,深證成指纍(lei)計則(zé)(ze)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍計下跌3.48%,科創50指數纍計(ji)下跌1.11%。