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據(jù)央視(shì)新聞(wén)報(bào)道，印度民(min)航總跼(jú)與(yǔ)事故調(diào)(diao)査(zhā)(cha)跼（AAIB）正聯(lián)郃(hé)展(zhan)開(kāi)(kai)全麵(miàn)調査(cha)，飛(fēi)機(jī)黑匣子已找到，初(chu)步數(shù)據顯(xiǎn)示飛機在起飛堦(jiē)段未能正常陞(shēng)空，部分起(qi)落係(xì)統(tǒng)可能齣(chū)現(xiàn)異(yì)常。相關(guān)技術(shù)分析正在進(jìn)行中。
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同时，恶劣的天(tian)气也可能导致航空事故，例如风切变、雾、寒冷(leng)天气引致机翼结冰(bing)、暴风(feng)雪(xue)或暴风雨(yu)等(deng)，这其(qi)中结冰是各类(lei)天(tian)气原因中出(chu)现次(ci)数最多(duo)的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机(ji)组人(ren)员(yuan)的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人(ren)罹难。加拿大航空安全(quan)局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生(sheng)了大(da)气结冰，导致飞机升力(li)降低。
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