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07． 客车分析师表示，5月份大中型座位客车行业销量4530辆，同比下(xia)滑17.77%，环比下滑15.47%，主要因疫情后需求(qiu)提(ti)前释放、基数较高，且座位客车作为经营性(xing)生产工具，换车周期长(zhang)，政策无明显倾(qing)斜。6月份销量(liang)好转可能性不大，座位客车在疫(yi)情后采购的(de)车辆近几年(nian)不会损坏，市场将进入相对平稳周期。
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其次上世纪六七十(shi)年(nian)代因(yin)为商业飞行次(ci)数大量增(zeng)长，事故(gu)量出现了增长(zhang)。进入(ru)21世(shi)纪以来，随着(zhe)航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了(le)207起飞行事故，是近三年内(nei)事故量最少的一年。
在招标开始前👢👝🌽，美国国债已受经济数据影响而上涨，数据推动市场预期美联储今年将降息两次；市场目前隐含年底前总计降息约51个基点🧡😡，高于周三收盘时的48个基点；针对9月会议💛🤬🥾，市场定价隐含降息约22个基点，高于周三的19个基点。
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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)(xie)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些年來(lái)航空總事故量在顯著(zhu)下降(jiang)，2024年總事故率1.13，大(da)槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次，才有可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然事故率(lv)較(jiào)2023年(nian)有所增加，但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)(shi)。
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