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前4个(ge)月,中国向俄(e)罗斯(si)出口乘用车的(de)数据虽仍(reng)居前三,但46.8%的暴跌与去年西方(fang)车企撤离后(hou)的"替补性爆(bao)发"形(xing)成鲜明对比。今年,俄(e)罗斯开始通过提(ti)高报废税等方式遏制中国(guo)汽车的大量涌入,俄罗斯官方还表示,未来可(ke)能(neng)会(hui)对进口汽车推出新(xin)的合规和测试检查,预计这将持续影响中国乘用车向这(zhe)一市场的出口。此(ci)外,乘联(lian)会秘书长崔东树表示:“如果俄乌危机(ji)结束,(国(guo)际汽车品牌可能重返(fan)俄罗斯市场),届时(shi)中国汽车制造(zao)商的压力将会大幅增加。”