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“最初,如释(shi)重负,因为拍卖(mai)表现稳健,”Brandywine Global Investment Management投资组合经理Jack McIntyre表示。
从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次(ci)数明显更多。被(bei)劫(jie)机导致的事故在所有具体原因中高达(da)1089次。在这种(zhong)状态下,劫机(ji)者有意威胁机组人员,勒令改变目的(de)地或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各(ge)国(guo)航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机(ji)事故再次出现。
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同时国际航空运输协会(IATA)数(shu)据显示,近些年来航空总事(shi)故量在(zai)显著下(xia)降,2024年总事故率1.13,大(da)概每飞行88万次,才有(you)可能发生一起事故。虽然事故(gu)率较2023年有所增加,但整(zheng)体呈下降趋势。