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从数据上来看,被劫持、发动(dong)机受损等原因造成的事故(gu)次数(shu)明显更多。被(bei)劫机导(dao)致(zhi)的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机(ji)者有意(yi)威胁机组人员,勒令改变目的(de)地或(huo)达到(dao)某些要求,“9·11”袭击(ji)事件后,各国航(hang)空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机(ji)事故再次出现。
此外,上市委要求联合动力结合与同行业可比公司在核心产品关键性能🥾🍍🧄、产品价格💗🍆、技术先进性、研发费用率等方面的比较情况,以及新能源汽车新车型的平均推出周期、公司主营产品的技术迭代周期及二者匹配性,说明公司研发费用率持续下降的合理性,现有研发费用规模是否足以支撑公司的业绩增长。
联合早报南略网即时报道
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