俄乌战争最新局势图
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公司财报层面，预计盈利拐点临近，行(xing)业头部公司从“烧钱研发”到“自我造血(xue)”过渡。中证沪港深创新药(yao)指数成分股中，约60%企业预计2025年经营(ying)性现金流转正，主(zhu)要驱动(dong)因素包括：（1）重磅产品(pin)商业化放(fang)量：如恒瑞医药PD-1国内(nei)年销售额超80亿(yi)元，荣昌生物(wu)ADC药物海外收(shou)入(ru)占比升至30%；（2）研发效率(lv)提升(sheng)：临床成本控制优化，平均单药研发周期从10年缩短(duan)至6-8年。现金流充裕(yu)的(de)Big Pharma可能加速并购(gou)优质(zhi)Biotech。（风险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
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6月10日至12日，包括(kuo)一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企(qi)集体(ti)承诺将供应(ying)商(shang)付款账期(qi)压缩至60天内，此前行业平均(jun)账期高达170天。有(you)分析指(zhi)出，依(yi)赖(lai)长账期(qi)维系运营的车企需紧急(ji)优化资金结构，尤(you)其(qi)是销量规模不足、尚未(wei)盈利的造车新势力，融资(zi)能(neng)力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善(shan)，但账期(qi)缩短仍需额外补充运(yun)营资金，若融资受(shou)阻或延缓技术投入。
按照方运舟此前规划，通过一系列改革，哪吒汽车(che)将在全力以赴(fu)实现IPO的同(tong)时，未来2至3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年(nian)整体毛利率转正(zheng)，2026年公司整体盈利的目标。但从目前哪吒汽车所处的情况来看，其要完成上述目标难度颇大。
