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车企此次账(zhang)期缩短(duan)并(bing)非偶然,而是多重因素叠加(jia)的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红(hong)线,倒逼企业规(gui)范资金(jin)管理。另一方面,电动车价格战(zhan)白热化背景下,车企(qi)意识到,唯有(you)与供应商(shang)建立“风险共担、利益共享”的(de)共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪(di)与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合(he)作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供(gong)应商(shang)的资金压力,也加速了电池(chi)技术的联合研发。
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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)13日早間,總檯(tái)(tai)記(jì)者穫(huò)悉,在對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)的第一輪(lún)打擊(jī)行(xing)動中,以(yi)色列襲(xí)擊了(le)至(zhi)少10名伊(yi)朗覈(hé)科學(xué)傢(jiā),竝(bìng)打擊了多箇(gè)伊朗覈設(shè)施。短时间内在资本市场频繁融资🍋,凸显出公司缺钱的核心问题👅😻,当研发投入持续超过全年营收🍇🌽👘💘,当经营亏损吞噬着现金储备,当地平线每赚1元钱却要花掉1.32元搞研发,这场自动驾驶的豪赌何时才能看到盈利的曙光🥔💘?