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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航(hang)线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初是为促进(jin)中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两国恢(hui)复邦交后(hou)中日航线上的第一(yi)艘客(ke)货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第(di)二代，替代(dai)了1985年启(qi)用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资(zi)质(zhi)已(yi)满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真(zhen)号”轮投入运营。
中信建投此前发布研报称，公司为港股稀(xi)缺的海(hai)外油气(qi)资产+新能源(yuan)标的。现有油气主业聚焦在巴基斯坦、伊拉克及埃及三个战(zhan)略(lve)区域，其(qi)中伊拉克B9区块产量(liang)增速较高且仍具(ju)备较强增长潜力。公(gong)司未来将继续增(zeng)储上产并(bing)挖掘(jue)合(he)适的并购机会，保持油气板块高增长趋(qu)势。
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十多年前(qian)，A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)的(de)情(qing)況(kuàng)，體現在恆(héng)生(sheng)滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾低于100點(diǎn)(dian)。但從(cóng)2015年開(kāi)始，A股相(xiang)較于H股的(de)整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài)，恆生滬(hu)深港通AH股溢(yi)價指數(shu)隨(suí)之也長(zhǎng)(zhang)期(qi)高(gao)于100點。苹果公司最初(chu)计划在(zai) 2024 年（去年）秋季上线(xian)新(xin)版 Siri，之后相应功(gong)能跳票(piao)至 2025 年（今年）初，再延至今年(nian) 5 月（上月(yue)），而(er)如今跳票至“明年春季”，延期了(le)一年以上(shang)。
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其中，陈加军(jun)曾在(zai)中国(guo)银行黄石分行先后担任营业部主任、办公室主任、副行长；中国银行湖北省分行个金(jin)部担任总经理；中国银行(xing)襄樊分行担任行长。
