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前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居前三，但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯开始通过提(ti)高报(bao)废税(shui)等方式(shi)遏制中国汽车的大量涌入，俄罗(luo)斯官(guan)方还表示，未来(lai)可能会对进口汽车推出(chu)新的合规(gui)和测试检查，预计这将持续影响中国乘用车(che)向这一市场(chang)的出口。此外，乘联会秘书长崔东(dong)树表(biao)示：“如果俄乌危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能重(zhong)返俄罗斯市场），届时中(zhong)国汽车制造商的压力(li)将会大幅增加。”
第十二季第五期答案
解决中美(mei)经贸(mao)关系(xi)中长期(qi)积累(lei)的结构性矛盾和深层次分歧不可能一蹴而就。下一步，双方(fang)要按(an)照两国(guo)元首通话达成的重要共识和要求，进一步发挥(hui)好中美经贸磋(cuo)商机制(zhi)作用，不断增进共识、减少误解、加强(qiang)合作。尤其要指出的是，营造良好的对话氛围至关重要。如果美方一边在谈判桌上寻求合作，一边却在会场外继续(xu)对中国企业采取(qu)歧视性限制措施，延续其遏制(zhi)打压的错(cuo)误做法，无疑会严重侵(qin)蚀双方(fang)互(hu)信，为落实共识制(zhi)造障(zhang)碍。历史和现实都告诉我们，只有(you)松开紧握的“拳头”，才能真(zhen)正实现“握手”。
中美(mei)兩(liǎng)國(guó)元首通話(huà)昰(shì)一箇(gè)好的開(kāi)始，預(yù)計(jì)未來(lái)一箇季度之內(nèi)，外部壓(yā)力相對(duì)(dui)可控，有利(li)于市場(chǎng)風(fēng)(feng)險(xiǎn)(xian)偏好提陞(shēng)。目前宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)承壓(ya)，行業(yè)暫(zàn)時(shí)缺(que)乏亮點(diǎn)，短期內投資可能還(hái)(hai)昰偏曏(xiǎng)(xiang)主題(tí)，可關(guān)註新的産(chǎn)(chan)業變(biàn)化，挖掘一些位寘郃(hé)適(shì)、股價(jià)有一定安全邊(biān)際(jì)的(de)標(biāo)的。第十一季第十三期答案
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