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“未来(lai)十年将是自动驾(jia)驶(shi)汽车(che)（AV）、机(ji)器人和自主(zhu)机器的(de)时代，” 黄仁(ren)勋(xun)周四在(zai)巴黎 Viva Tech 大会上(shang)接受采访时表示(shi)。
业务模式的非标准化进一步推高边际成本。公司核心收入来源于生活及医疗AI定制化解决方案，2024年占比分别为78.8%、21.2%，但客户增长近乎停滞：生活AI客户数三年仅增38家，医疗AI客户数长期徘徊在166家左右，留存率从70.4%暴跌至53.3%👝👡👙🥑。高投入未能换取客户忠诚度💗，反而陷入“烧钱续命”的怪圈——销售及营销开支三年增长53.4%👚😠🩱👗，但项目数量从913件降至711件。
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行情数据显示🍇，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持续下跌🍑🌽，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹👘🧅👄💖，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点🍌🩰，直到近日创出近五年新低👄👅。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右👞。
回望过去，车(che)企与供应(ying)商共同登上新闻头条的，往往是(shi)如(ru)去年比亚迪要(yao)求供应商统一降价10%那般的邮件(jian)。然(ran)而(er)，此次情况却发生了根本性转(zhuan)变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示(shi)好(hao)，在账期上作出实质性让步。
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第一季度，美国(guo)股市市值(zhi)下跌数万亿美元，因(yin)为投资者担忧美国总统唐纳德·特朗普推(tui)行的(de)贸(mao)易保护主义政策可能会打击经济增长(zhang)和企业盈(ying)利前景。不(bu)过，此后标普500指数大幅反弹，预示第二季度家庭财(cai)富亦将(jiang)回升。
